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每隔4分钟,京沪高铁对开1组时速350千米动车

发布者:admin 发布时间:2019-08-07 17:34

  每隔4分钟,京沪高铁对开一组时速350公里动车  绚丽70年 斗争新时期  本报记者 矫 阳  每隔4分钟,全长1318公里的京沪高铁就会对开一组动车,时速350公里,为天下铁道路路最麋集,贸易经营速率天下之最。   2018年的每一天,京沪高铁沿线上的两个特年夜站——北京南站跟上海虹桥站,均以日均发送游客最多位居天下铁路车站前线,此中北京南站为12万人次,上海虹桥站则超越18万人次,在自助取票机上10秒阁下就能取到预约的车票,凭着“刷脸”两三秒就能验票上车,京沪之间说走就走早就成了常态。  2018年,京沪高铁发送量1.92亿人次,占全路高铁发送量的9.6%,是天下铁路最忙碌的支线。  “天下高铁看中国,中国高铁看京沪。”京沪高铁公司党委书记、副董事长、总司理邵长虹以为,这句朴实的话语足以阐明京沪高铁代表着国际进步程度。  京沪高铁衔接中国环渤海跟长三角两年夜经济圈,把京、津、沪3个直辖市,鲁苏两个经济年夜省以及冀、徽两省串在一同,三年夜直辖市的生齿均超越1500万,是贯穿西南、华北、华东的高铁年夜动脉,存在计划尺度高、体系技巧新、建立范围年夜、环保请求严等赫然特色,是“技巧翻新工程、品质佳构工程、资本节俭工程、情况友爱工程、社会跟谐工程”的代表。上海虹桥站是中国第一个集高铁、地铁、航空等为一体的综合交通枢纽。  2008年4月18日,京沪高铁工程全线正式动工建立。2010年12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠实验段,国产动车组“跟谐号”发明了时速高达486.1公里的天下铁路经营线路实验第一速率,这是中国铁路发明的天下记录。2011年6月30日建成通车,2013年2月25日经由过程国度验收,2016年终获“国度迷信技巧提高奖特等奖”,发明了多项“天下第一”。  “京沪高铁是事先天下上一次建成线路最长、技巧尺度最高的高速铁路,也是新中国建立以来我国一次投资范围最年夜的建立名目。”邵长虹说。  自开明以来,京沪高铁累计输送游客9.3亿人次,年均增加19.5%,累计输送游客数目坚持第一;列车运转数目也稳居第一,停止2018岁尾,全线累计开行列车85.3万列,年均增加17.6%。往年春运时期的2月2日发明了单日开行606列的最高记录。  “因为游客发送量越来越年夜,中国铁路总公司一直以晋升技巧程度的方法,加年夜京沪客运才能。”邵长虹说,2017年9月21日,我国领有完整自立常识产权的“振兴号”动车组在京沪高铁胜利实现时速350公里贸易经营,京沪高铁成为天下经营时速最快的高铁,还计划了17辆长编组“振兴号”,于2018年7月上线运转。  “京沪高铁的后期研讨跟工程建立,树立、完美了存在中国特点、天下一流的高速铁路系列技巧系统跟技巧尺度。”多位参加京沪高铁研讨跟建立的专家分歧以为,京沪高铁的建成彰显了我国的自立翻新才能。  以京沪高铁南京年夜胜关长江年夜桥为例,这座年夜桥发明了年夜跨、六线、重荷、高速4项天下之最,是天下首座六线铁路年夜桥,年夜桥主跨336米活着界同类级别高速铁路年夜桥中跨度最年夜,是现在天下上计划荷载最年夜的高速铁路年夜桥,计划时速300公里为同类年夜跨度桥梁天下最高速率,荣获国际桥梁年夜会设破最早、影响最年夜的每年只评一个的“乔治·理查德森年夜奖”。   “京沪高铁不只在制作技巧、施工设备上获得一大量翻新结果,并且为牵引电气化、通讯旌旗灯号、设备制作等供给了实验场,树立了新技巧、新设备的凑集翻新平台,尤其是推进了我国铁路设备制作业的逾越开展,年夜年夜晋升了我国技巧设备程度,拉动了国度新工业、新资料、新技巧跟新工艺的开展。”邵长虹说。  依靠京沪高铁的尺度跟教训,中国高铁网越织越密,技巧程度一直晋升。到2018年,中国高铁里程达2.9万公里,居天下第一位;停止往年一季度末,我国高铁已累计输送游客超越100亿人次。